校车应该拥有特权

　　保证幼儿园校车安全是每个人的责任和义务。在我国，由于校车没有统一的标志，甚至不少校车是由其他类型的客车临时顶替的，这导致校车在公路上行驶时并不显眼，也就很少有其他车辆会避让校车了。即使一些学校的校车有明显标记和学校名称，在早晚交通高峰期，其他心急火燎的司机也会对校车“视而不见”。然而，在国外不少地区，校车在交通方面享有多种特权，而这些特权是受到法律保障的，不避让校车的司机会受到法律的严惩。

　　在美国，校车是除了警车、救护车、消防车以外，在街道上少数能够享有额外特权的车辆。美国校车装有非常明显的指示标志、黄色的闪光灯和可伸缩的红色停车标志。当校车要减速停车时，黄色闪光灯就会启动，提醒过往的车辆准备减速停车。当校车停止时，安装在左前方的红色停车牌就会自动展开，提醒过往的汽车停车等待。美国校车上的黄色闪光灯和停车牌等同于交通信号，所有的驾驶员都必须严格遵守，违反者会被处以巨额罚款甚至判刑。在“9?11”恐怖袭击之后，美国立法将校车纳入政府反恐怖安全监视系统的保护范围，任何对校车的攻击都将定为联邦罪行，要判20年至终身监禁。

　　保证幼儿安全，专用校车是关键

　　目前，我国约有2.33亿中小学生，他们的交通安全牵动着亿万家庭的心。目前家长们普遍采用的亲自接送孩子的方式，不仅加剧了城市交通的拥堵，也造成了社会资源的浪费，加重了环境的污染。因此，我国相关部门正在逐步推广专用安全的校车。2010年 7月1日，我国首部校车强制性国家标准——《专用小学生校车安全技术条件》开始实施。

　　校车在国外已经有比较成熟的运营经验。比如，美国有着世界上最大的校车运营系统，校车运营作为政府引导的公共交通行为被纳入社会公共服务体系。美国不允许社会车辆临时充当校车，每辆校车都是由专业的校车厂商生产，安全性能大大优于普通社会车辆。全美公路交通安全局曾向国会提交报告称，学生乘坐校车比乘坐自家车安全8倍。尽管美国人私家车十分普及，但是校车接送孩子还是家长们的首选，这是因为乘坐校车更安全。