19座幼儿园校车安全及幼儿园校车价格涉及千家万户，广受社会各界的关注。交运温馨校车安全运营、品牌服务、绿色发展，引领全国专业校车，走出了一条政府主导、行业监管、企业运营、财政支持的新路。近日，记者走进交运集团青岛温馨校车有限公司，采访了公司总经理毛德丰。

　　中国幼儿园校车主要的运营模式：

　　1、政府主导、部门监管、企业运营、财政补贴 为从根本上解决幼儿园校车运营和幼儿园校车价格中存在的问题，2012年威海市探索实施了“政府主导、公司运营、因地制宜、加强监管”的幼儿园校车运营新模式。

　　2、政府主导、市场运作、部门监管、财政奖励 　　近日，从上林县人民政府办公室公布的《上林县幼儿园校车服务实施方案》传来消息，2015年9月24日以后，上林县校车服务主要以两种模式运行。

　　即：公办学校采取“政府主导、市场运作、部门监管、财政补贴”的模式，吸引社会资金投入，组建校车专营公司或鼓励具有营运资质的客运公司提供幼儿园校车服务。由物价部门会同教育、财政等部门根据其运营成本，核定学生每期交纳的乘车费，县政府给予一定的购车补助或运营补贴。民办学校(幼儿园)采取“政府主导、学校运作、部门监管、财政奖励”的模式，由学校(幼儿园)出资购车或鼓励具有营运资质的客运公司提供校车服务，自主经营，自主定位，独立核算。此外，此方案规定，在自治区规定的校车服务“过渡期”内(2012年10月25日至2015年9月24日)，该县按照“既保证安全，又不让学生无车可乘”原则，强化管理，确保接送学生车辆依法依规安全运行，确保学生上下学乘车安全。

　　3、政府购车、企业运营、财政补贴 　政府一口气投入810万元购回28辆幼儿园校车，每年再斥资390万元用于营运补贴。幼儿园校车价格落实到位。学生每次乘车只用掏1元，即可享受“放心幼儿园校车”服务。记者近日从黄陂区教育局获悉，经过一学期的试运营“磨合期”，该区摸索的“政府购车、企业运营、财政补贴”幼19座幼儿园校车运营模式取得初步成功。

　　4. 学校自营

　　去年以来，赣州市高位推动19座幼儿园现在管理，在2014年9月之前的过渡期鼓励有条件的学校提前购买国标幼儿园校车，如今已初见成效，并拟成立校车管理专营公司，市级率先投入1亿元，逐步淘汰全市1400多台不达标学生接送车。