在校车不断普及，不断发展的时期，很多人也问起到校车的经营模式，问自己是否可以经营校车。目前，在我国，校车经营多种模式并存,主要由以下几种。

第一，学校自营。这多是经济实力比较强的学校，可以自己购买校车，自己经营，多是在城市地区。农村学校多没有这样的经济实力和条件。这样的话，学校后期的支出比较大，校车维修费、校车油费、校车司机工资等等。没有足够的资金来支撑，后期的发展会有很大的困难。很多的校车司机会因为工资不够高，收入低，但是压力却很大而选择其他的工作。在这种情况下，往往会启动校车公交化，收取一定的费用。

第二，政府购车学校经营。这样的话，学校可以省去一部分的购车费用，政府购车的话，也可以更好地保障校车的安全性。但是，学校在后期还是要投入资金来支持校车的运营。再往后的发展中，也可能像第一种情况一样。如果政府也能够对校车每年所需的校车费用进行一定的补贴，会促进校车运营的更好发展。

第三，无政府补贴的盈利性组织经营。这样的情况多是专门的校车运营公司来经营，这种第三方运营的校车公司要加强监管，保障校车的安全性和校车的质量。第三方运营公司以营利性为目的，同时也应具备社会责任感，保障学生的生命安全。

第四，有政府补贴的盈利性组织经营。这种方式比较少，在政府的补贴下，第三方支付的费用相对较少，同时，政府可以加强对第三方的监管力度。

在这四种模式中,学校自营和无政府补贴的营利性组织经营占的比例相对较大，但是根据各地的实际情况也有所不同。