加拿大校车被誉为“世界第一安全校车”，除法规严格外，全国统一的规范标准从硬件上保障了孩子的安全。加拿大校车颜色、款式和配备都是统一的，每个座位都配备了安全带。校车鲜艳的深黄色非常醒目，外形看起来很结实，有点像装甲车。据有关部门统计，相对普通车辆，校车的交通事故率非常低，迄今为止还没有因为校车车祸导致重大伤亡的记录。

　　校车能够成为加拿大最安全的儿童运输工具,与司机的专业素质也密不可分。在加拿大,成为校车司机不是件容易的事情。首先必须符合作为司机的常规要求,如有3年以上的驾驶经验,通过司法机关的无犯罪记录检查,通过政府药检部门的酒精和药品的严格测试。还有一些更细致的规定,如必须有在和孩子相关的社区服务的经验,愿意为孩子服务,喜欢并能很好地与孩子沟通。

　　日本70%的孩子需要乘校车上学，有的幼儿园只有一辆校车，只得打时间差将校车分成三条路线，轮流接送。早到的孩子早上学，晚到则反之。这样缓解了拥挤的交通，有利于减少交通事故。校车驾驶员是经验丰富的中壮年。

　　日本校车都是蓝黄双色的中巴，是超级可爱的卡通动漫造型，内外都装点了哆啦A梦、皮卡丘等卡通人物，这些花花绿绿的图案吸引小朋友的注意力，使他们不再抗拒上学，早晨也不会赖床。上小学后，学校老师会根据孩子家庭住址的不同区块，告诉班上的学生，哪几个住在同一片区域，步行上学途中可以顺路结伴同行。日本家长要是自己接送孩子，政府给交通补助，一学期结算一次，每公里19.89美分。

　　四四方方的黄色厢式客车行驶在美国各大城市的公路上，只要车门一开，就会自动伸出一个写着“stop(停)”的红色牌子，同时从右前方“变”出一条1米多长的栏杆。这就是在美国最具特权的校车。只要它稍一“变形”，后面的车必须停下。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重时还会丢了驾照。美国校车有优选通行权，所有车辆必须自觉避让，甚至总统的“座驾”也不能例外。可以说，校车的“待遇”甚至优于救护车和消防车。